Vođenje mišljenja Općeg Ureda Državnog vijeća za promicanje razvoja opće zrakoplovne industrije
Iv. Promicati industrijsku transformaciju i nadogradnju
(Xi) poboljšati razinu proizvodnje. Izgradite nacionalni sustav za istraživanje i razvoj i inovacije opće zrakoplovne industrije, potaknite uspostavljanje inovacijske platforme opće zrakoplovne industrije, poboljšati neovisne mogućnosti istraživanja i razvoja i proizvodnje ključnih tehnologija i komponenti, ubrzati poboljšanje razine lokalizacije i razviti opće zrakoplovne proizvode s neovisnim intelektualca Imovinska prava, visoka kvaliteta i niska cijena. Podržati razvoj i primjenu velikih zrakoplova amfibijskih zrakoplova, novih energetskih zrakoplova, lakih poslovnih zrakoplova, civilnih helikoptera, višenamjenskih zrakoplova s fiksnim krilima, dronova profesionalnog razreda i potpornih motora, sustava u zraku itd. Promicati primjenu novih tehnologija takvih tehnologija Kao automatski nadzor nad navigacijom i emitiranjem, razvijte osnovnu opremu pogodnu za komunikaciju, navigaciju, nadzor, nadzor, nadzor, nadzor, nadzor, nadzor i zrakoplovne potrebe, izvršite izgradnju glavnih laboratorija za certificiranje zračne ploče itd. I poboljšati upravljanje i poboljšati upravljanje i poboljšati upravljanje i poboljšati upravljanje i poboljšati upravljanje i poboljšati upravljanje i poboljšati upravljanje i poboljšati upravljanje i poboljšati upravljanje i poboljšati upravljanje i poboljšava Tehnička razina rada, usluge i sigurnosti u industriji.
(Xii) Promicati industrijsku aglomeraciju. Prioritet će se dati izgradnji 50 sveobuhvatnih ili profesionalnih demonstracijskih područja na mjestima s zračnim prostorom, zemljištem i drugim uvjetima za promicanje aglomeracije i razvoja industrije opće zrakoplovne zrakoplovne industrije. Kultivirajte i izgradite vodeća proizvodna poduzeća za opće zrakoplovstvo s međunarodnim naprednim razinama, postupno tvore grupu okosnica s osnovnom konkurentnošću, podržavaju mnoga mala i srednja poduzeća za prikupljanje inovacija i razvijanje napredne opće zrakoplovne opreme, profesionalnih sporednih sustava i opreme. Promicati inovacije u radnim uslugama, ojačati izgradnju sveobuhvatnih sposobnosti podrške i promicati pilot provedbu mjera reforme upravljanja u regiji. Potaknite lokalne inovacije podrške politikama, aktivno privlače socijalni kapital, razvijati povoljne industrije općeg zrakoplovstva koje su usko povezane s lokalnom ekonomijom i daju igru pokretačkoj ulozi opće zrakoplovne industrije u regionalnom ekonomskom razvoju.
(Xiii) produbiti međunarodnu suradnju. Aktivno se povežite i apsorbiraju visokokvalitetne resurse u međunarodnoj industriji općeg zrakoplovstva, ojačajte suradnju u područjima proizvodnje općeg zrakoplovstva, upravljanja operacijama, treninga leta itd., Uvesti, probaviti i apsorbirati napredne tehnologije i poboljšati razinu dizajna i proizvodnje Opće zrakoplovne proizvode moje zemlje. Modeli međunarodne suradnje u inovaciji, potiču uspostavljanje međunarodnih platformi za suradnju opće zrakoplovne i razvoj i međunarodnih centara za opće zrakoplovne inženjerstva te poboljšavaju tehnološke inovacijske sposobnosti. Potaknite i podržavaju opća zrakoplovna poduzeća da se oslanjaju na strategiju "pojasa i cesta", zone slobodne trgovine i druge prednosti politike za promicanje proizvoda općeg zrakoplovstva s komparativnim prednostima "idi globalno", aktivno istražuju strana tržišta i poboljšavaju međunarodnu konkurentnost neovisnih Marke.
V. Proširite otvaranje zračnog prostora niske visine
(Xiv) Znanstveno planirajte zračni prostor. Pravovremeno sažeti i promicati iskustvo pilot reformi u upravljanju zračnim prostorom na niskoj visini, postići bešavnu povezanost između zračnog prostora nadzora i prijavljivanja zračnog prostora ispod 3000 metara istinite visinu, postavite rute vizualnog leta na niskoj visini i olakšavaju brzi i maneurabilni let općeg zrakoplova zrakoplov. Istraživanje, formuliranje i organiziranje provedbe standarda klasifikacije zračnog prostora, postavljanja kontroliranog zračnog prostora u važnim područjima kao što su nacionalna (granična) pogranična područja, područja ograničena na zrak, nacionalna područja za prevenciju i kontrolu ključeva i ključne ciljeve zračne obrane, uključujući dišne putove, pristupe ( terminali) i područja kontrole aerodroma itd. Za upotrebu civilnog zrakoplovstva kako bi se osigurala sigurnost važnih ciljeva i letova civilnog zrakoplovstva.
(Xv) Optimizirajte usluge leta. Poboljšajte osnovni sustav podataka zrakoplovne inteligencije, formulirajte i objavite vizualne karte leta, objavite dinamiku leta i vremenske uvjete nadzornog zračnog prostora i prijavljivanje zračnog prostora u stvarnom vremenu, te poboljšati zrakoplovnu inteligenciju, zrakoplovnu meteorologiju, inteligenciju leta i mogućnosti upozorenja na niskoj visini zračni prostor. Pojednostavite postupke za odobrenje misija leta općih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplovnih zrakoplova (prijava). U principu, korisnici općeg zrakoplovstva moraju se prijaviti samo za planove leta s jednom jedinicom za kontrolu zračnog prometa. Za aktivnosti leta koje uključuju kontrolirani zračni prostor, za planove leta i dozvole za kontrolu zračnog prometa moraju se primijeniti. Dugoročni planovi leta moraju se primijeniti samo jednom. Planovi leta koji uključuju samo zračni prostor i prijavljivanje zračnog prostora mogu se provesti nakon podnošenja prijave.
(Xvi) Poboljšati učinkovitost odobrenja. Prijave za planove leta unutar zona kontrole leta trebaju se podnijeti 4 sata prije polijetanja, a jedinica za odobrenje trebala bi ih odobriti 2 sata prije polijetanja. Za letove izvan zona kontrole leta unutar područja kontrole leta, prijave treba podnijeti 8 sati prije polijetanja, a jedinica za odobrenje trebala bi ih odobriti 6 sati prije polijetanja. Za letove preko područja kontrole leta, prijave treba podnijeti prije 15:00 dan prije polijetanja, a jedinica za odobrenje trebala bi ih odobriti prije 18:00 dan prije polijetanja. Za planove leta zračnog prostora za nadzor, korisnici zrakoplovstva trebali bi podnijeti jedinicu za prihvaćanje plana leta 2 sata prije polijetanja, a jedinica za prihvaćanje plana leta trebala bi podnijeti odjel za kontrolu zračnog prometa 1 sat prije polijetanja. Za prijavljivanje planova leta zrakoplovstva, korisnici zrakoplovstva trebali bi se prijaviti s jedinicom za prihvaćanje leta 1 sat prije polijetanja. Planovi leta za hitno spašavanje, pomoć u katastrofama, medicinsko spašavanje, protuterorizam i druge hitne i posebne misije općeg zrakoplovstva trebaju biti odobreni čim se prijave.
Vi. Jačanje sigurnosnog nadzora cijelog procesa
(Xvii) Jačanje upravljanja zračnom pravom. Prema postojećem odjelu odgovornosti, Nacionalna komisija za razvoj i reforme odgovorna je za odobravanje proizvodnih projekata općeg zrakoplova sa 6 tona/9 sjedala i više od 3-tona i više helikoptera, a druge projekte odobravaju pokrajinske narodne vlade . Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije odgovorno je za poboljšanje industrijskih standarda za proizvodnju i proizvodnju opće zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovstva, te formuliranje proizvodnih standarda i specifikacija za civilna bespilotna zračna vozila. Uprava za civilno zrakoplovstvo odgovorna je za poboljšanje standarda zračne snage i postupaka certificiranja za zrakoplov i dijelove opće zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplovne zrakoplove, poboljšanje sposobnosti certificiranja tipa općih zrakoplovnih zrakoplova, jačanje upravljanja zračnim pločama zrakoplovstva i postizanje potpune pokrivenosti upravljanja zračnom pločama.
(Xviii) Osigurajte operativnu sigurnost. Uspostavite mehanizam za nadzor nadmornice općeg zrakoplovstva u više odjela i međudomene kako bi se stvorio sustav nadzora nad sigurnošću u potpunom procesu i sljedivom, na čelu s Uredom Nacionalnog odbora za kontrolu zračnog prometa i Uprave za civilno zrakoplovstvo, te provedite nadzor sigurnosti opće zrakoplovne operacije sigurnosti operacije opće zrakoplovne operacije U skladu s principom "kontrole tla kao glavnog i zračnog odlaganja kao pomoćnog", klasificiran i ocjenjivan, a svaki ima svoje odgovornosti. Uprava za civilno zrakoplovstvo odgovorna je za izgradnju platforme za nadzor nad zrakoplovstvom, u potpunosti koristite moderne informacijske tehnologije poput mobilnog interneta i velikih podataka, poboljšanje mogućnosti praćenja i praćenja općih zrakoplovnih i zračnih aktivnosti te realizaciju praćenja u stvarnom vremenu u stvarnom vremenu dinamike leta. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije odgovorno je za planiranje i upravljanje radio frekvencijama za civilne bespilotne letjelice. Vojska je odgovorna za provjeru i rješavanje ilegalnih i nepravilnih aktivnosti leta u zraku, a Odjel za javnu sigurnost odgovoran je za "utemeljenje i provjeru ljudi", razbijanje ilegalnog i nepravilnog ponašanja poput "crnog letenja" i osiguravanje sigurnosti sigurnosti i redoslijed letova na niskoj visini.
(Xix) regulirajte tržišni nalog. Dajte punu igru ulozi poduzeća kao tržišnih subjekata, smanjiti administrativnu intervenciju, pojednostaviti postupke odobrenja (podnošenje zahtjeva) za kupnju uvezenih zrakoplova i potaknuti opća zrakoplovna poduzeća da pokrenu posao i diverzificiraju njihov razvoj. Formulirati i poboljšati relevantne standarde sustava, regulirati pristup industriji, poboljšati utjecaj zrakoplova općeg zrakoplovstva i ojačati nadzor u procesu i nakon procesa. Ojačajte izgradnju kreditnog sustava u području općeg zrakoplovstva, ojačati samodisciplinu industrije i postupno tvori jedinstveno, standardizirano i uredno tržište općeg zrakoplovstva.
Vii. Jamstvene mjere
(Xx) Ojačati organizaciju i provedbu. Lokalne samouprave trebale bi ozbiljno preuzeti glavne odgovornosti promicanja industrijskog razvoja i jačanja nadzora sigurnosti, znanstveno formulirati mjere podrške u skladu s stvarnim razvojem regije i pružiti potpunu igru entuzijazmu poduzeća. Relevantni odjeli i jedinice trebali bi savjesno obavljati svoje dužnosti i surađivati u skladu s podjelom funkcija, ojačati smjernice i koordinaciju u planiranju, nadzor sigurnosti, glavnih projekata itd., Poboljšati politike i mjere podrške, ojačati propagandu javnog mišljenja i smjernice i smjernice odmah proučite i riješite probleme u podršci za let.
(Xxi) Povećajte financijsku potporu. Potpuno mobilizirajte socijalne snage, prikupljaju sredstva na različite načine i od više strana, povećajte financijsku potporu javnim službama općeg zrakoplovstva kao što su medicinski spas, reagiranje na hitne slučajeve, prevencija katastrofa i ublažavanje te usluge prijevoza u udaljenim područjima i područjima s nezgodnim zemaljskim prijevozom, proširivanje Opseg državne kupnje usluga u području općeg zrakoplovstva i poboljšati postojeće politike subvencije. Potaknite poduzeća i pojedince da ulažu u industriju općeg zrakoplovstva i podržavaju suradnju vlade i socijalnog kapitala u izgradnji i radu općeg zrakoplovstva.
(Xxii) Poboljšati zakone i propise. Promiču reviziju Zakona o civilnom zrakoplovstvu Narodne Republike Kine i propise o kontroli leta općeg zrakoplovstva, te proučavati i formulirati zrakoplovne zakone, metode upravljanja fleksibilnim uporabom zračnog prostora i propise o upravljanju letom letača u bespilotnim prostorima. Uprava za civilno zrakoplovstvo trebala bi dodatno poboljšati građevinske standarde zračnih luka za opće zrakoplovstvo i provesti klasificirano i ocjenjeno upravljanje.
(Xxiii) Ojačajte trening talenta. Podržite fakultete i strukovne škole za otvaranje mažoretkinje općih zrakoplovnih zrakoplovstva i njegovanje profesionalnih i tehničkih i upravljačkih talenata u letu, zračnoj ploči, zrakoplovima i proizvodnji i održavanju motora. Potaknite socijalni kapital da uloži u institucije općeg zrakoplovstva i poboljšava zajedničke mogućnosti treninga talenata na visokoj razini na više razina i kroz više kanala.
Generalni ured državnog vijeća
13. svibnja 2016
Košarica upita (0) 
Skeniranje za posjet
